Aura sportif semakin kental dengan swing arm dari alumunium, ban belakang lebih lebar, kursi model split. Pada bagian buritan terlihat futuristik dengan lampu LED.
Untuk dapur pacunya tetap menggendong mesin 4-stroke, SOHC, 4-stroke berkapasitas 149,8 cc dengan single-cylinder (silinder tunggal) seperti Honda CBR. Mesin ini mampu meletupkan tenaga 17 hp pada 8.500 rpm serta torsinya 15 Nm pada 7.500 rpm. Transmisinya 6-speed. Selebihnya, Yamaha juga melakukan penyempurnaan pada area kopling manual YZF-R15 version 2.0. Axle shaft koplingnya dibuat lebih kaku untuk mendukung kinerja kopling secara keseluruhan.
Perubahan ini pasti ada hubungannya dengan makin besarnya kaki-kaki Yamaha YZF-R15 version 2.0. Roda depan dan belakang motor ini makin gambot. Ban belakangnya saja pakai ukuran 130/70-R17 dan yang depan dibekali 90/80-R17. Roda besar pastinya butuh tenaga lebih besar agar tetap ringan saat berlari.
Yamaha YZF-R15 2.0 2012 memiliki panjang 1970 mm, lebar 670 mm serta tinggi 1.070 mm dengan bobot 136 kg. Untuk wheelbase 1.345 mm dengan tinggi kursi 800 mm. Kapasitas tangki bensin 12 liter.
Untuk banderolnya 107.000 Rupee atau Rp 19,8 jutaan di India. Ada tiga pilihan warna Racing Blue, Sunset Red danMidnight Black.
Spesifikasi
Dimensi P x L x T : 1.970mm x 670mm x 1.070mm
Tinggi jok: 800 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.345mm
Jarak terendah ke tanag: 160 mm
Berat : 136 Kg
Mesin : 149.8cc Single Cylinder SOHC 4-valve Liquid Cooled 4-Tak
Bore x Stroke : 57 x 58.7mm
Kompresi Rasio : 10.4 : 1
Max Power : 17 PS/8.500 rpm
Max Torque : 15 Nm/7.500 rpm
Kapasitas tangki : 12 Liter
Fuel Supply : Fuel Injection
Tipe Pengapian: T.C.I
Aki: 12V 3,5 Ah (10H)
Lampu utama: Low= 12V/35Wx1, High= 12V/35Wx2
Tipe Kopling: Basah, multi disk
Tipe transmisi: Return, 6 speed
Gear ratio: 1= 2,833, 2= 1,875, 3= 1,364, 4= 1,143, 5=0,957, 6= 0,84
Rangka : Delta Box
Sudut caster/trail: 26 derajat/98mm
Ukuran Ban : 90/80-R17 dan 130/70-R17
Rem : Cakram tunggal depan-belakang
Suspensi : Telescopic dan Linked type monocross